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緊固件外表處置品種剖析

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緊固件外表處置品種剖析

發布日期:2014-12-18 15:27 來源:http://www.yrwluw.live 點擊:

1、電鍍鋅

      電鍍鋅是商業緊固件最常用的鍍層。它對比廉價,外觀也較美觀,能夠有黑色、軍綠色。但是,它的防腐功能通常,其防腐功能是鋅鍍(涂)層中最低的。通常電鍍鋅中性鹽霧實驗在72小時之內,也有選用特殊封閉劑,使得中性鹽霧實驗達200小時以上,但報價貴,是通常鍍鋅的5~8倍。

      電鍍鋅加工進程易發生氫脆,所以10.9級以上的螺栓通常不選用鍍鋅的處置.盡管鍍后能夠用烘箱去氫,但因鈍化膜在60℃以上時將遭破壞,因而去氫必須在電鍍后鈍化前進行。如此可操作性差,加工本錢高。在現實中,通常生產廠不會自動去氫,除非特定客戶的強行需求。

      電鍍鋅的緊固件扭矩—預緊力一致性較差,且不安穩,通常不必于于重要部位的銜接。為了改進扭矩—預緊力一致性,也可選用鍍后涂覆光滑物質的辦法改進和進步扭矩—預緊力一致性。

      2、磷化

      磷化相對鍍鋅廉價,耐腐蝕功能比鍍鋅差。磷化后應涂油,其耐腐蝕功能的凹凸與所涂油的功能有很大的聯系。例如,磷化后涂通常的防銹油,中性鹽霧實驗也只有10~20小時。涂高檔的防銹油,則可達72~96小時。但其報價是通常磷化涂油的2~3倍。

      緊固件磷化常用的兩種,鋅系磷化和錳系磷化。鋅系磷化光滑功能比錳系磷化好,錳系磷化抗腐蝕性,耐磨性鍍鋅較好。它的運用溫度可達華氏225度到400度(107~204℃)。

      工業用緊固件很多用磷化涂油處置。因為它扭矩—預緊力一致性極好,安裝時能確保到達設計所預期的緊固需求,所以在工業中運用較多。特別是一些重要零部件的銜接。如,鋼結構銜接副,發動機的連桿螺栓、螺母,缸蓋、主軸承、飛輪螺栓,車輪螺栓螺母等。

      高強度螺栓選用磷化,還能夠避免氫脆疑問,所以在工業范疇10.9級以上的螺栓通常選用磷化外表處置。

      3、氧化(發黑)

      發黑+涂油是工業緊固件很盛行的鍍層,因為它最廉價,而且在油耗盡之前看起來不錯。因為發黑簡直無防銹才能,所以無油后它很快就會生銹。即是在有油狀態下,其中性鹽霧實驗也只能到達3~5小時。

      發黑的緊固件扭矩—預緊力一致性也很差。如需進步,能夠在安裝時在內處螺紋上涂改油脂后再旋合。

      4、電鍍鎘

      鎘鍍層耐腐蝕功能極好,特別是在海洋性大氣環境下的耐腐蝕性較其他外表處置好。電鍍鎘的加工進程中的廢液處置費用大,本錢高,其報價約是電鍍鋅的15~20倍。所以在通常職業不運用,只用于一些特定的環境。如,用于石油鉆井渠道和海航飛機用緊固件。

      5、電鍍鉻

      鉻鍍層在大氣中很安穩,不易變色和失去光澤,硬度高耐磨性好。在緊固件上用鉻鍍層通常是作為裝飾作用。在防腐性需求較高的工業范疇很少運用,因為好的鉻電鍍緊固件與不銹鋼相同貴重,僅僅運用不銹鋼強度不行時,才用鍍鉻緊固件代替。

      為了避免腐蝕,鍍鉻前應首要鍍銅和鎳。鉻鍍層能夠接受華氏1200度(650℃)的高溫。但也與電鍍鋅相同存在氫脆疑問。

      6、鍍銀、鍍鎳

      銀鍍層既能夠防腐蝕,又能夠作為緊固件的固體光滑劑。因為本錢緣由,螺母運用鍍銀,螺栓不必,有時小螺栓也鍍銀。銀在空氣中失去光澤,但能夠在華氏1600度下作用。所以,人們使用其耐高溫和光滑的特性,用于在高溫下作業的緊固件,以避免螺栓、螺母的氧化咬死。

      緊固件鍍鎳,主要用于既要防腐,又要導電性好的當地。如車輛電瓶的引出端子等。

      7、熱浸鋅

      熱浸鋅為鋅加熱到液體下熱擴散涂層。其鍍層厚度在15~10μm,而且不易控制,但搞腐蝕性好,多用于工程中。熱浸鋅加工進程中污染嚴峻,有鋅廢料和鋅蒸汽等。

      因為鍍層厚,在緊固件中引發了表里螺紋難以旋合的疑問。處理此疑問有兩種辦法。一種是在鍍后再攻內螺紋,盡管處理了螺紋旋合的疑問。但也降低了防腐功能。一種是在螺母攻絲時,使螺紋大于標準紋約有0.16~0.75mm(M5~M30),然后再熱浸鋅這樣盡管也可處理旋合難題,但付出了強度降低的價值。目前,有一種防松螺紋——美國“施必牢”內螺紋能夠處理此難題。因其內螺紋與外螺紋未緊固時容隙大,能夠用于容得下厚的涂層,所以不影響旋合性,一起防腐功能和強度亦堅持原樣,不受影響。

      因熱浸鋅加工的溫度緣由,它不能用于10.9級以上的緊固件。

      8、滲鋅

      滲鋅為鋅粉固態冶金熱擴散涂層。其均勻性好,螺紋、盲孔內都能取得均勻層。鍍層厚度為10~110μm,而且差錯可控制在10%。它與基體的結合強度和防腐功能在鋅涂層中(電鍍鋅、熱浸鋅、達克羅)是最好的。其加工進程無污染,最環保。


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